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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳文和╱綜合報導】

俄羅斯國防部一架載有92人的「圖波列夫-154型」(Tu-154)噴射客機,25日起飛後不久,墜毀於黑海海域。機上乘員,包括知名的亞歷山德羅夫管弦樂隊、合唱暨舞蹈團(「紅軍合唱團」)65名團員、9名記者、8名機組人員及其他人員全數罹難。

這架客機從首都莫斯科出發,25日清晨在黑海度假城市索契附近的阿德勒機場重新加油,再度起飛,預定飛往敘利亞西北部港市拉塔基亞的赫梅明空軍基地,未料升空不久後,於5:40分左右自雷達顯示幕上消失了。

俄羅斯軍方搜救直升機隨後在距離索契岸邊約1.5公里、深度50至70公尺的黑海海域,發現該機部份殘骸及乘員物品。俄黑海艦隊派出6艘船艦投入搜救工作,當局並徵召100多名潛水夫和迷你潛艇,共同搜索飛機墜毀區域。搜救人員已尋獲至少10人遺體。

疑飛機故障或人為疏失

飛機失事原因尚無法確認,飛機墜毀前並未發出求救信號,且當時附近天候並無重大變化。俄聯邦防衛暨安全委員會主席歐澤洛夫稱,有可能是飛機故障或駕駛員疏失,排除恐怖攻擊的可能性。

紅軍合唱團65團員喪生

俄羅斯國防部表示,失事客機曾在2014年12月大修,最近一次出任務是在今年9月,機長非常有經驗。這次機上所載紅軍合唱團團員,原定將參加赫梅明空軍基地的跨年夜勞軍演出。

俄國總統普丁在聽取空難相關簡報後,宣布12月26日為全國哀悼日。普丁並責成總理梅德維捷夫組成國家委員會,調查這起空難事件。梅德維捷夫承諾,當局會就各種狀況進行全面調查,國家也會對所有受此悲劇影響的人員提供必要的協助。

圖-154型客機頻傳空難

圖-154型系列客機曾發生過39起致命空難事件,其中僅少數出於飛機相關技術問題,多數肇因於天候惡劣或航管疏失。有幾起則是在武裝衝突地區失事。

2010年4月,波蘭總統列克.卡辛斯基與第一夫人瑪麗亞乘坐的俄製「圖-154M」專機,在俄羅斯西部大城斯摩稜斯克墜毀,機上96人全部喪生,罹難者還包括波蘭國會參眾兩院副議長、中央銀行總裁、總統府祕書長、外交部副部長、參謀總長與三軍總司令、奧委會主席與十多位國會議員。

圖-154型系列客機數十年來一直被前蘇聯與俄羅斯採用為民航班機的骨幹。該型機最初的設計源於1960年代中期,最早一批於1972年投入航運服務,1986年曾經歷一波引擎與裝備更新。

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工商時報【楊日興╱香港報導】

中國大陸近年積極申請專利,日前發布的2015年世界專利申請數量顯示,大陸以超過110萬件高居第1,約占世界總量4成。華為高級副總裁宋柳平指出,越來越多IP交易在亞洲展開,大陸必須啟動IP保護、打造完善體系,其價值才會體現。

亞洲已登上全球智慧財產權(IP)的主流舞台。昨(1)日「亞洲知識產權營商論壇」在香港開幕,共有超過80位重量級講者演講,吸引約3千名業界及相關人士參與。論壇主題在於現今企業走向科技與創新後,IP已是公司甚至國家的重要資產,去年IP在全球出口、授權總交易額超過3千億美元。

人才與服務體系完善的香港也展現對IP交易的濃厚興趣。香港行政長官梁振英昨日表示,香港今年注入23億美元發展創新、科技創意,IP便在其中占了一大部分,目前香港已在全球IP各項排行名列前茅。梁振英指出,中國大陸「十三五規劃」已明確發展IP領域路徑,相信香港可成為中國大陸通往世界的中繼站。

與會嘉賓,世界貿易組織副總幹事易小準表示,IP與世界貿易關係密切,亞洲正漸漸成為IP出口國;香港在法律、會計、融資等方面都具備相當競爭力,是進行IP交易不可缺少的一份子。易小準說,現今科技社會必須要發展IP,使之成為關鍵交易標的。

中國大陸近年積極參與IP領域的企業是手機大廠華為,該公司高級副總裁宋柳平指出,中國已從全球製造中心轉變為世界創新中心,越來越多IP交易在亞洲展開;中國必須開始著手IP保護、打造完善體系,其價值才會體現,也會返回促進創新再活躍。

而世界通訊技術指標、高通高級副總裁Roger Martin則表示,高通業務運作一直與IP密切,運用開放性IP,例如打造全球通用碼是高通的戰略方向。

本次開放性IP在論壇中引起諸多討論,被認為其獲利持續性將是未來IP商業化的重要方向。目前專利授權占了高通收入的3分之1。

另外,日前發布的2015年世界專利申請數量顯示,中國大陸以超過110萬件高居第1,約占世界總量4成;前5名更有3個國家來自亞洲。此外,香港擁有世界一流的服務體系,具有特殊的經濟型態,中港IP領域動作將成全球焦點。

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